前言：
为了避免纸上谈兵的嫌疑，先映射。
这是我自己经常用来做平台的地图统计，只截取了一部分。
由于Dust2、Inferno和Mirage比较熟练，平时的练习和实战都是以Train、Nuke、Overpass和Vertigo为中心展开的。
因为我打CS1.6的5v5型号是从2009年到2015年，所以我对努克和Train有发言权。
正文：
不谈Ancient，只谈Train，其实Train变成了“意想不到，合理”的感觉。
个人认为Train在外场4度、5度的设计或修改(与CS1.6相比)存在问题。
从CS1.6切入：
根据我个人的理解，T走下红色楼梯后，此时离电箱有一定的距离。为了不让T在这个空地上成为CT的活靶子，CS1.6在红色楼梯出口处再加了一列列车，为T依靠这辆列车进行攻击铺上了铺垫。
另一方面，CT获得这辆列车的控制权后，为了防止对T造成致命的打击，CS1.6的秘籍设置在下图的位置。
很多玩家知道CS1.6的Train列车下面有缺口，角色可以蹲下。如果我们堵住CS1.6列车底部的缝隙，即成为CSGO的“固体列车”，上图中匪夷所思的T限制了四个两面在列车中的CT，CT可以夺取列车的控制权。(阿尔伯特爱因斯坦，北上广深)。
再看看CSGO。A套餐点在这里。
如果将CS1.6红色楼梯下的列车和秘籍结合起来看，CS1.6的A包点是上图中的箭头位置(即CSGO中A包点的位置)，那么在CT中非常被动。
那么有没有一种变化，可以兼备攻防平衡呢？
如果我是v社的指导设计师，我会这样想。
在CSGO，T是下了红色楼梯后的开阔地。为了不使T成为CT的活靶子，在T下红色楼梯后，可以在4度两侧增加一辆列车，并在CT获得这辆列车的控制权后，对T进行致命打击，在6度两侧左侧三分之一处设置了盗匪，从而限制了T在红梯附近的列车车厢的CT
换句话说，CS1.6已经提出了最佳解决方案。
看图箭头的位置，我认为将A炮点设置在4度音面是最好的解决方案。
但是CT可以从警察通过列车车厢的底部缝隙到达直击区的T，因为这样可以防止列车车厢下面的空隙。(另一方面，这也是一件好事。)。
上述地图设计概念明显倾斜于T。
从CT的角度看，为了双方的攻防平衡，A炮点可以设置在4度音面上，A炮点只是“列车底盘”，可以给CT更多的防守视野。
简单地说，以CS1.6为基础，堵住列车底部的缝隙，整个外场都是这样的。
从CSGO的外场设计来看，怎么看都可能不方便。
t是下后楼梯后宽敞的地方。T可以在匪家扔出高高的闪光灯，将队友送到红色楼梯，但地形错综复杂，闪光灯的覆盖无法保证很大的概率，这是其中之一。(大卫亚设，北方执行部队)。
第二，如果T想发动A区的攻击，大概率是先扔烟，然后扔闪光弹。这时CT看到T扔烟雾弹，能提前转身躲避吗？事实上，这种情况很常见，甚至已经被认为是正常的。
可能有人会问，T能不能先扔一个闪光炸弹，给队友发秘籍和红色楼梯。(另一方面)。
答案是肯定的，但效果不太好。你首先要考虑的是T到底是冻结时间结束的第一个时间吗？还是第二次出来？
如果是第一次，CT在占据织造总位置之前，基本上是先背对着身体。
以我自己为例，我在队里制作CT，使用狙击枪，第一时间为了不被T的闪光灯美白，我一直背着身子去警察那里。(另一方面，这也是为什么)。
如果是第二次，CT选择舒适的位置后，T的闪光炸弹很有可能完全覆盖CT的直接视野，这时还要考虑另一个问题。CT站在附近怎么办？
所以我认为CSGO的“匪、红楼梯、电箱之间的开放地”的设计理念有很大的问题。虽然将A炮分从4度负向警察出口推进，但没有实现相对的动态平衡。
CS1.6也不是动态平衡。因为CS1.6的列车地板缝隙存在。
如果CSGO可以直接使用CS1.6地形设计，同时防止列车底部的缝隙，我认为这是更合理的设计。
如果CSGO中的“红色楼梯下的开阔地”和“A炮点设置为警察中的出口”可以相互抵消，CSGO中的Train还有一个我无法理解的设计。也就是说，4度音面的热格几乎是为T的攻击而设计的。(阿尔伯特爱因斯坦，北上广深)。
换句话说，4道阴面的列车厢基本封锁了CT的所有视野。
同时，五个阴面被直接堵住，CT更难受。
你想过这种设计的结果是什么吗？直接的结果是，当T放下C4时，CT的反击非常困难。CT首先等待T的道具散开，然后接近包装店，最后处理C4，整个过程需要很多时间。
也就是说，4度列车、堵塞的5度音面都为CT的回防制造了相当大的障碍。(阿尔伯特爱因斯坦，北上广深)。
让我们来看看CS1.6的Train。
“你们看比赛的时候应该经常听到‘pop DOM’这个词。pop DOM在这里。”
可能有读者认为CS1.6的Train CT得分更多，可见CS1.6的TRain地图设计也存在问题。
我的观点是，地图上的很多因素应该相互制约，而不是独立。地图设计的最终方案也不是基于分数，而是全方位考虑的结果。(大卫亚设，北方执行部队)。
最后，我不知道Train以后会不会再回到7张比赛地图，但我认为Train比cache，cobblestone更特别。所以我个人认为Train在不久的将来会回来。
“新Train”的变化会更接近CS1.6吗，还是极端地说，Train会让我变得如上所述？(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧))事实上，没有人知道。只能根据现有的地图设计来推测。
总之，我只是想给大家提供一个看问题的观点，希望大家有一点启发。
最后，新的两个故事：Ancient。
CSGO对JW做出了明确的回应。也就是说，即将到来的RMR事件仍然使用旧的图片池。也就是说，Train仍然会出现在即将到来的RMR活动中。
而且，V-society在未来一段时间内会缝合Ancient，进行各种变化，所以大家现在不需要太在意Ancient。否则，玩家绞尽脑汁练习各种道具的投掷，最终改变地图带来的时间和精力将落空。(大卫亚设，北上广深)。
也就是说，V社对Ancient的主体变更结束后，可以再玩。
另外，不要希望V社不久就改变Ancient。从cache和cobblestone的角度来看，当时，甚至现在，玩家们都在发出V社将这两幅画重新纳入7场比赛地图的呼吁，但结果却是V社一动不动。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))。
事实上，指导方面一直是群众救难的问题。我们作为玩家能做的可能是尽可能适应。(另一方面)。
当然，社区里的积极反馈也不是没有用。v社肯定会注意玩家的意见，所以大家也可以在社区积极发言。如果V社真的回心转意，那就不是不可能了。
（全文完）
文/SixteeN 🙂
